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　　“从坎占到孔拉巴，现在走高速只需20分钟，曾经这段路需求1个半小时，车上拉的是鸡爪，节省运送时刻关于保鲜很重要。”卡车司机一边说，一边竖起大拇指，“很棒，这条路！”

　　记者在达卡绕城高速公路收费站观察到，在这条8月24日刚刚部分通车的全封闭高速公路上，不时有卡车和客车经过，车流量不断的进步。达卡绕城高速公路通车后，将缓解孟加拉国首都达卡交通拥堵，为激起区域经济生机注入新动能。

　　达卡绕城高速公路项目由蜀道集团旗下四川公路桥梁建造集团有限公司出资、建造、运营，全长约48公里，总出资4.12亿美元。项目坐落达卡专区东部，衔接孟加拉国北部、东北部工业区，并串联多条国道，是衔接达卡市至孟加拉国第二大城市吉大港的交通要道。

　　作为人口超2000万的超大城市，达卡长时间面对交通拥堵难题，经济开展与民生改进遭到严峻限制。孟加拉国临时政府路途运送与桥梁、铁路参谋福兹尔高度评价该项目对达卡等人口密布城市的重要含义，以为孟加拉国亟需这样的路途来缓解交通拥堵。

　　达卡绕城高速公路项目是孟加拉国自PPP法案公布以来，施行的第一个公路类PPP项目，也是孟加拉第一条全封闭高速公路项目，是“金色孟加拉”愿望和共建“一带一路”建议对接的又一效果。

　　沿着新建的公路，记者看到路途两边不少民居建造起来，还有零散的店肆。公路不仅为当地居民带来便当，还将带来商机。在当地的多尔吉巴里村，乡民哈伦和记者说：“村子间隔达卡30公里，曾经1.5小时的车程，现在只需求15分钟。村子里盛产芒果、波罗蜜等生果，运到首都去肯定能卖上好价钱，再也不会烂在果园里。”

　　达卡绕城高速公路从项目融资、规划、施工等方面立异实践，为我国企业“走出去”和孟加拉本国项目建造开展均供给了学习含义。项目中的我国新技能、新工艺结合孟加拉环境资源实践，选用我国规范研讨施行，既为孟加拉国基建拓荒了新路途，也符合孟加拉绿色可继续开展需求。

　　孟加拉国地处平原，碎石等资料匮乏，中方建造团队量体裁衣、因地制宜，立异推进项目绿色可继续开展，运用当地丰厚的河道粉细砂替代碎石作为路面结构层资料，提出了水泥安稳砂技能，处理了孟加拉传统柔性路面承载力差、水安稳性差，路面损坏严峻等难题。为进一步符合孟加拉国生态环境维护和可继续开展需求，建造过程中推行运用了清洁动力、建筑工程资料废物分类收回运用等技能和办法，为孟加拉供给了环境友好型、可继续开展型的我国才智和计划。

　　达卡绕城高速公路开发有限责任公司首席执行官肖志明说，项目在建过程中引进我国技能和我国规范，为当地可继续开展和路途交互与通行建造奉献良策，项目培育出的技能型和办理型本乡人才也将为孟加拉国交通基础设施开展注入继续动力。

　　记者见到收费站站长赛义德时，他正在给职工安置一天的使命。收费站有70位孟加拉国职工，分为多个岗位。“上岗行进行了体系的训练，咱们都把握了来自我国的现代办理体系的运用方法。”赛义德说。

　　达卡绕城高速公路自建造以来，直接、直接雇佣孟加拉技能工人超3000人，运营期供给收费办理、才智运维等长时间岗位估计800个，最终将完成属地化份额达99%，活跃缓解当地工作压力。“项目从建造到运营，不断为当地培育专业化、办理型人才，在缓解当地工作压力的一起，更是完成了从‘授人以鱼’到‘授人以渔’的改变。”肖志明表明。

　　达卡绕城高速公路全线建成通车运营后，将大大缓解孟加拉国四条主线干道交通压力，推进孟加拉国交通基础设施晋级，更利于激活当地经济生机，对促进当地经济、社会、民生发挥重要作用。

　　肖志明介绍，8月24日，达卡绕城高速公路首通段18公里，公路全线小时。“这不仅是一条物理通衢，更是中孟友谊在共商共建同享理念下的提高，它承载着两国人民对美好生活的一起神往，也昭示着在共建‘一带一路’的宽广图景下，中孟全面战略协作伙伴关系必将以更坚实的脚步，一起驶向互利共赢、民意相通的‘金色未来’。”肖志明说。

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