金秋好风景，大干正当时。近日，全省高速公路重点项目“秋季百日大干”活动启动，进一步营造出大干快干、比优争先的浓厚氛围。山东高速集团各建筑设计企业紧抓秋季施工的黄金时节，抢时间、抓节点、保安全，持续掀起项目攻坚新热潮，确保各项任务目标顺利推进。

　　10月11日，在东营至青州高速改扩建项目施工现场，机器轰鸣、热气腾腾，实施工程人员和工程车辆紧密配合，有条不紊地进行沥青面层的摊铺作业。

　　东营至青州高速改扩建项目全长88.7公里，为双向八车道。建成通车后，将进一步提升东营至青州高速公路的通行能力，促进当地旅游资源开发和区域经济社会发展。

　　今年以来，项目加快推广应用“四新”技术，采用3D Radar探地雷达对原有路面长纵缝开展专项检测，在不损坏路面的情况下，实现对道路内部病害的精准诊断。全面应用全断面抗离析新型摊铺机，精准控制路面结构层施工标高及横坡，实现了路面沥青成品平整度高、层间连接紧密、取芯完整的良好效果。截至目前，项目起点至辛庄子枢纽互通路段已实现双向通行，项目全线路基、路面、桥涵、房建工程均已完成90%以上。

　　下一步，项目将持续加大人员和设备投入，强化质量、安全管控，盯紧大王互通、于家庄枢纽立交等重要工程项目施工进度，持续提升工程质量，确保年内完成项目起点至大王互通段通车任务。

　　10月12日，在荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目K175+027-K175+248施工现场，水稳摊铺机与压路机往来穿梭，30余名实施工程人员正进行水稳基层摊铺，用智慧和汗水绘出秋日奋战图。

　　荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目全长61.22公里，为双向八车道。建成通车后，将加强完善烟台市立体交通网，对促进烟威一体化和区域旅游产业高质量发展、增进胶东地区与其他区域的联系具备极其重大意义。

　　开工以来，项目通盘筹划、周密部署，实行党建引领常态化、质量管控规范化、安全管理标准化、科学技术创新示范化、智能建造数字化和人才培育系统化“六化”管理模式，坚持“实时跟踪、日日调度、动态纠偏”管理思路，紧抓梁板预制、水稳连片等关键环节，细化任务目标、强化考核运用，充分调动各参建单位生产积极性，持续掀起大干快上的建设热潮。截至目前，项目路基、桥涵工程分别完成39.0%、48.2%。

　　下一步，项目将继续贯彻“严谨、专业、扎实、争先”的工作作风，紧抓秋季大干黄金期，坚持“见缝插针、平行作业”的施工模式，统筹要素配置、加大资源投入，以昂扬之志向着年度建设目标阔步前行，用实际行动交出“丰收答卷”。

　　10月11日，在济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建项目港源六路施工现场，机械轰鸣，摊铺机、运料车等各类施工设备有序作业，20余名实施工程人员坚守岗位，争分夺秒地开展沥青摊铺施工。

　　济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建项目全长16.78公里，为双向八车道。建成通车后，对于优化区域高速路网结构、改善沿线交通出行条件和投资环境等具备极其重大意义。

　　今年以来，为克服上跨胶济铁路转体桥施工场地狭小、运输困难、时间紧张等难点，项目强化数字赋能，尤其是针对转体桥“大角度、梁面宽、时间短”的施工难点，利用可视化技术全过程模拟桥梁建造及转体施工，同时，采取峰值转速精准计算、指标数据实时动态反射、梁体平面轨迹和竖向振动状态模拟等数字化手段，确保转体过程中梁体的平衡、稳定及安全。截至目前，项目路基、桥梁工程已完成近80%，路面、交安工程完成近半。

　　下一步，项目将逐步优化资源调配，统筹好进度、质量、安全等各方面工作，提升数字化水平，加快转体桥合龙段、港沟互通现浇箱梁、济南东特大桥等重要节点施工进度，确保优质高效完成年度建设任务。

　　10月12日，在荣乌高速威海文登区至双岛湾科技城段项目一合同段现场，实施工程人员正在开展预制T梁边梁顶板及腹板钢筋施工。项目全线各施工点多点开花，所有建设者全力投入到秋季大干热潮中。

　　荣乌高速威海文登区至双岛湾科技城段项目全长32.05公里，为双向四车道。建成通车后，对促进威海市区域资源开发利用和社会经济发展等具备极其重大意义。

　　建设过程中，项目充分的利用胶东地区地形特点，通过一直在优化路线、调整纵断，达到了土石方填挖平衡的理想状态，最大限度减少对生态环境的破坏。结合胶东地区重载车辆占比低、沿线花岗岩产量丰富等特点，优化路面结构层厚度，推广应用花岗岩集料，在保证工程耐久性的前提下，进一步降本增效，减少碳排放。截至目前，项目完成年度投资任务超92%。

　　下一步，项目将继续围绕本年度计划目标，统筹各项工作，鼓足干劲、突出重点、突破难点，全力攻坚提速，优质高效建设文双高速。

　　10月12日，在济南至东阿高速齐河至东阿段项目K15+500-K15+800段路基施工现场，实施工程人员在机械设备的配合下，进行路基推平、碾压施工，预计10月底完成该段路基交验。

　　济南至东阿高速齐河至东阿段项目全长21.73公里，为双向六车道。建成通车后，将对提升路网整体效益、促进省会经济圈相互连通等具备极其重大意义。

　　建设过程中，项目充分结合黄河沿岸地形、地物条件，一直在优化路线方案，降低边坡坡率，减少路基填方，合理规划取土方式，最大限度节约土地资源。项目结合施工季节特点，开展特殊地基处理优化工作，通过利用强夯代替浆喷桩进行地基处理、减少沟塘处理石渣换填厚度、将浆喷桩胶结料由水泥优化为生态土壤胶结料等措施，在立足质量第一的前提下，实现降本增效和降低能源消耗。截至目前，项目完成年度投资任务超95%。

　　下一步，项目将继续加大人员、设备投入，抓好施工现场质量、安全、环保、文明施工等工作，确保圆满完成年度建设任务。

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